JACHTOMANIA
wszystko o żeglarstwie

Żeglarstwo morskie

Uprawnienia żeglarza jachtowego na morzu

prowadzenie jachtów żaglowych bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym o długości całkowitej do 8,5 m po wodach morskich w strefie 2 Mm od brzegu w porze dziennej (czyli na tak zwanych akwenach treningowych).
Na akwenach treningowych dozwolona jest żegluga
  • W porze dziennej, od wschodu do zachodu słońca
  • Na wodach wolnych od lądu
  • Przy sile wiatru do 4˚B, z wyjątkiem jednostek niezatapialnych
  • Przy widzialności powyżej 2 Mm
Zabronione jest:
  • Prowadzenie jednostek przez osoby w stanie wskazującym na spożycie środków odurzających (narkotyki, alkohol)
  • Używanie jachtów niesprawnych technicznie oraz nieposiadających wymaganego wyposażenia w sprzęt ratunkowy i sygnalizacyjny
  • Zbliżanie się na odległość mniejszą niż 50 m od: statków morskich, torów wodnych dla statków, kąpiących się ludzi, wystawionego sprzętu rybackiego, znaków nawigacyjnych oraz miejsc zabronionych dla żeglugi
  • Zbliżanie się statkiem o napędzie mechanicznym na odległość mniejszą niż 0,1 Mm od linii brzegu

Obowiązkowe wyposażenie jachtu morskiego

  • Kotwica z łańcuchem lub liną oraz sprzęt cumowniczy
  • 2 odbijacze (dostosowanie do wielkości jachtu) i bosak
  • Apteczka
  • Środek łączności (np. telefon komórkowy)
  • Narzędzia i części zapasowe
  • Sprzęt gaśniczy – gaśnica, koc gaśniczy, wiaderko z linką

Wyposażenie w sprzęt ratunkowy

  • Co najmniej jedno koło ratunkowe z linką ratunkową i tyczką z flagą
  • Pasy ratunkowe dla każdej osoby
  • Jedną pławkę wydzielającą pomarańczowy dym
Radiopława EPIRB

Emergency Position Indicating Radio Beacon

 

Po wpadnięciu do wody (np. po wywróceniu się jachtu) automatycznie przesyła do służb ratowniczych (drogą radiową lub satelitarną) pozycję zaistniałego wypadku.

Pneumatyczna tratwa ratunkowa
Poniżej tratwa przed i po rozłożeniu

Czego nie musimy mieć:

Jachty do 8 m długości (w porze dziennej) nie muszą posiadać:

  • Kompasu
  • Mapy
  • Księgi locji
  • Spisu świateł
  • Dziennika pokładowego

Oznakowanie wód morskich

Znaki systemu YALA są takie same jak na śródlądziu
Zamianie podlegają jedynie kolory prawej i lewej strony szlaku żeglownego

  • Lewa – czerwona
  • Prawa - zielona

 

Jak pamiętamy  locji śródlądowej szlaki na śródlądziu prowadzą z południa na północ i wraz z nurtem rzeki (co w Polsce jest właśnie w kierunku północnym). Na morzu przyjmuje się, że szlak prowadzi do portu (czyli w przypadku polskiego wybrzeża Bałtyku - na południe).

 

 Co taka zmiana kolorów boi oznacza? Płynąc Wisłą do jej ujścia mamy zielone boje po lewej stronie. Wypływamy na wody Zatoki (należące już do wód morskich) i dalej mamy zielone boje po lewej, tyle że teraz płyniemy "pod prąd? szlaku i zgodnie z przepisami nasza lewa strona jest prawą stroną szlaku żeglownego.

Oznakowanie wejścia do portu

  • pławy czerwone i zielone - tworzą drogę (tunel) którą musimy wpływać do basenu portowego (oczywiście zielona po prawej  a czerwona po lewej stronie wejścia do portu)
  • nabieżniki – dwa znaki, jeden wyżej i dalej, drugi niżej i bliżej – gdy jesteśmy drodze podejścia znajdują się jeden nad drugim
nabieżniki w dzień
nabieżniki w nocy

gdy światełka (a w dzień znaki) znajdują się jeden nad drugim w linii prostej to znaczy, że płyniemy idealnie do portu.

gdy światełka "rozsuwają się na boki" to znaczy ze jesteśmy za bardzo na lewo lub za bardzo na prawo od toru podejścia do portu.

Zagrożenia

  1. Płycizny
  2. Podwodne wraki
  3. Sieci rybackie
  • położone przy dnie – czarne chorągiewki
  • położone tuż pod powierzchnią wody - czerwone chorągiewki

Służby ratownicze na morzu

  • Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa (SAR-Search and Rescue)
  • Morskie kanały radiowe monitorowane przez MRCK
    VHF - kanał 11 - łączność operacyjna Służby SAR
    VHF - kanał 16
  • Telefon komórkowy:
    (+48) 505 050 971 - Gdynia
    (+48) 505 050 969 – Świnoujście
  • WOPR– 601 100 100
Tworzenie stron internetowych - Kreator stron WW